{"id":668,"date":"2016-07-19T17:03:32","date_gmt":"2016-07-19T15:03:32","guid":{"rendered":"http:\/\/sailwatersport.de\/?p=668"},"modified":"2020-01-27T10:53:55","modified_gmt":"2020-01-27T09:53:55","slug":"wartungstoern-april-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailwatersport.de\/wordpress\/wartungstoern-april-2016\/","title":{"rendered":"Wartungst\u00f6rn April 2016"},"content":{"rendered":"

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In diesem Fr\u00fchjahr stand es an die Rubikon aus dem Wasser zu nehmen und den Unterwasseranstrich zu erneuern. Dabei wurde auch gleich eine kleinere Delle im Bereich des Stummelkieles repariert. Zum Gl\u00fcck ist das Material GFK recht „geduldig“ und l\u00e4sst sich obendrein leicht ausbessern. Der Stummelkiel ist nur aufgesetzt und hat keine Verbindung nach innen, daher sind kleinere Besch\u00e4digungen recht unproblematisch.<\/p>\n

Wir waren einige Tage an Land in der Werft in Trapani. Der Travellift dort ist beeindruckend riesig (ich habe bisher nur einen Gr\u00f6sseren gesehen, in der Marina auf Lanzarote, der ist nochmal um Dimensionen gr\u00f6sser). Ruck-Zuck war der Katamaran an Land und wurde erstmal mit dem Hochdruckreiniger vom Bewuchs befreit. In den folgenden Tagen wurden dann die GFK Arbeiten ausgef\u00fchrt und der Rumpf doppelt mit Antifouling gestrichen. Alles ging flott vonstatten und wurde gut gemacht, sehr zu empfehlen die Werft in Trapani, die Cantiere Naval Drepanum.<\/p>\n

Mit von der Partie im zweiten Teil war Reiner und sein Sohn Stefano. Wir haben zusammen so einiges bewerkstelligt: Markieren der Ankerkette mit unterschiedlichen Farben, neue Ankerrolle annieten (was in der Folge nicht lange halten sollte, doch dazu sp\u00e4ter mehr), Auff\u00fcllen der Batterien mit destilliertem Wasser, Austauschen des Batterie-Monitoring-Systemes gegen ein solches mit Onlinedarstellung und besser ablesbarem Monitor (in bunt), Ausbessern des Holzrandes am Sp\u00fcltisch, WLAN – D-Netz Router mit italienischer SIM Karte (wusstest ihr, das Online GB\u00b4s in Italien super g\u00fcnstig sind, da erscheinen einem die deutschen Preise ein wenig irreal) aber auch die GB\u00b4s haben nicht lange gehalten, aber daf\u00fcr hatte Stefano seinen Spass, es sei ihm geg\u00f6nnt :-), Stefano hat mit grosser Ausdauer den Edelstahl auf Hochglanz gebracht, \u00d6lwechsel an den Motoren, Kontrolle des \u00d6les an den Saildrives und am Aussenborder, Ersetzen des Lazybags, Ersetzen des Loops f\u00fcr das dritte Reff des Grossegels … und so einiges mehr!<\/p>\n

Zur\u00fcck in SanVito kam noch Volker dazu, gemeinsam haben wir dann Volkers Parasailor getestet, festgelegt wohin noch Decksaugen gesetzt werden, die (leider) weissen Polster gereinigt, das Boot mit dem (von Volker gestifteten, Danke !) Hochdruckreiniger ges\u00e4ubert, getankt, denn die Reste des Diesels stammten nach aus Gibraltar (!) und es war nur noch Reserve von der Reserve im Tank. Mir f\u00e4llt glaube ich gar nicht mehr alles ein … was wir konstruktiv angegangen sind. Wir werden das n\u00e4chstes Jahr wiederholen, mit etwas Segeln garnieren, und ich denke es werden sich auch wieder einige Mitt\u00e4ter einfinden und wir werden wiederum Spass habenund dabei viel N\u00fctzliches lernen !<\/p>\n

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