{"id":1669,"date":"2022-02-02T09:25:31","date_gmt":"2022-02-02T08:25:31","guid":{"rendered":"https:\/\/sailwatersport.de\/wordpress\/?p=1669"},"modified":"2023-03-12T15:24:27","modified_gmt":"2023-03-12T14:24:27","slug":"wartungstoern-hybrid-antrieb-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailwatersport.de\/wordpress\/wartungstoern-hybrid-antrieb-1\/","title":{"rendered":"Wartungst\u00f6rn Hybrid Antrieb 1"},"content":{"rendered":"\n

Unser Katamaran bekommt eine leistungsf\u00e4hige Lithium Batteriebank f\u00fcr den Antrieb durch 2 elektrische Unterwasser-POD Antriebe der Firma E-Tech Drives (starboats.eu<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Daf\u00fcr installieren wir zun\u00e4chst leistungsf\u00e4higere und zus\u00e4tzliche Solarmodule, denn wir m\u00f6chten unsere Fahr- und Servicebatterien haupts\u00e4chlich mit der Sonne aufladen und sind gespannt wie die Energiebilanz im praktischen Betrieb aussehen wird.<\/p>\n\n\n\n

Dann sind die Lithium Batterien an der Reihe. Wir haben uns f\u00fcr sogenannte LifePo4 Batterien entschieden. Das ist eine spezielle Zellchemie, welche sich von den gew\u00f6hnlichen Lithium Batterien in Handys, Autos und den meisten PV Heimspeichern unterscheidet. Unsere LifePo4 Batterien sind eigensicher. Dies bedeutet sie k\u00f6nnen nicht abbrennen oder explodieren. Auch dann nicht, wenn sie beispielsweise zu tief entladen werde, wenn sie \u00fcberladen werden oder wenn sie mechanisch besch\u00e4digt werden. In all diese F\u00e4llen ist bei Lithium Ionen oder Lithium Polymere Akkus h\u00f6chste Vorsicht geboten. Allerdings nicht so bei unseren sicheren Batterien und damit tragen wir den besonderen Umst\u00e4nden auf einer Segelyacht Rechnung, denn dort werden an die Sicherheit und den Brandschutz ganz besondere Anforderungen gestellt.<\/p>\n\n\n\n

In der Aktio Marina hebt der Travellift unseren Katamaran RUBIKON aus dem Wasser und stellt uns auf einen Landliegeplatz. Dort installieren wir die beiden elektrischen POD Antriebe mit einer Leistung von jeweils 10 kW vor den Ruderbl\u00e4ttern. Hinter den Ruderbl\u00e4ttern sind zu diesem Zeitpunkt immer noch die Saildrives der beiden Yanmar Dieselmotoren.<\/p>\n\n\n\n

Wir lassen uns wieder zu Wasser setzen und machen einen Probet\u00f6rn mit unserem neuen Antrieb, wobei wir zur Sicherheit noch den konventionellen Antrieb in der Hinterhand haben.<\/p>\n\n\n\n

Aber schnell stellt sich heraus, dass unsere \u00dcberlegungen zutreffend waren und unsere Panungen korrekt. Lediglich die Schrauben stellen sich als ungl\u00fcckliche Wahl heraus. Die montierten 3-Blatt Festpropeller laufen immer mit und kommen dabei in Schwingungen, was unangenehme Ger\u00e4usche erzeugt, derart laut, dass wir sofort beschliessen auf Klapp-Propeller von Felxofold auszuweichen.<\/p>\n\n\n\n

Und auf dem Probet\u00f6rn beginnen wir die Dieselmotoeren abzuschliessen. Wir kappen die Leitungen. Entfernen die elektrischen Anschl\u00fcsse. Wir bereiten alles f\u00fcr den Ausbau der Dieselmotoren vor.<\/p>\n\n\n\n

Zum Ende unserer Zeit in Preveza hin lassen wir uns wiederum in der Aktio Marina an Land setzen und holen die Dieselmotoren samt Saildrives aus den Motorr\u00e4umen, welche fortan keine solchen mehr sein werden. Nach einigen \u00dcberlegungen stellen wir fest, dass sich hierf\u00fcr recht einfach die Grossfall eignet und wir ziehen die Motoren mit der elektrischen Winsch aus den Motorr\u00e4umen, wobei wir gleichzeitig nach achtern abspannen. Das klappt viel besser als erwartet und auf \u00e4hnliche Art und Weise klappt auch die Verladung der Motoren im VW Bus.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben unseren Plan erfolgreich umgesetzt und alle sind begeistert von der neuen lautlosen Art durchs Wasser zu gleiten – auch lautlos wenn einmal kein Wind ist oder wir anlegen wollen.<\/p>\n\n\n\n

Am merkw\u00fcrdigsten ist zun\u00e4chst das Gef\u00fchl beim Aufstoppen und vor der Kaimauer beim Anlegen. Es fehlt das aufheulende Br\u00fcllen der Motoren. Gleich krachen wir ungebremst auf die Kaimauer ? Nein – wir kommen zum Stehen. Das Aufstoppen geht genauso gut oder eher besser als zuvor. Nur eben ohne das Gebr\u00fcll. F\u00fchlt sich komisch an, aber wir werden uns dran gew\u00f6hnen, da bin ich mir sicher.<\/p>\n\n\n\n

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